Kompetenz auf der Schiene.

Damit Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland am Eisenbahnbetrieb im Übergeordneten Netz teilnehmen können, benötigen diese gemäß § 7a AEG eine Sicherheitsbescheinigung, die entweder von der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) oder vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) nach Antragstellung über den One-Stop-Shop und dem Nachweis eines den Anforderungen der Delegierten Verordnung (EU) 2018/762 entsprechenden Sicherheitsmanagementsystems erteilt wird.

Wir können Ihnen neben Komplettsystemen eine auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene Beratung vom Aufbau bis zur Auditierung durch die Aufsichtsbehörde anbieten und somit einen einfachen Zugang zum Deutschen Eisenbahnverkehrsmarkt insbesondere im Schienengüterverkehr ermöglichen. Das alles aus einer neutralen und individuellen Blickweise auf Ihr Unternehmen!

Auch bei den betrieblichen Regelwerken können wir Ihnen behilflich sein: Eisenbahnunternehmen müssen zur sicheren Betriebsführung im Sinne des § 4 AEG und zur Gewährleistung sonstiger rechtlicher Anforderungen sowie des Netzzugangs ein umfangreiches Regelwerk aufbauen. Hierzu verwenden viele Unternehmen das Betriebsregelwerk des VDV („blaue Seiten“). Jedoch muss auch hier quasi zwangsläufig in Form von unternehmensspezifischen Bestimmungen („gelbe Seiten“) ergänzt werden. Hier sind wir Ihnen gern bei der Modulauswahl sowie der Erstellung individueller Regelungen behilflich.

Gleiches gilt zum Thema Brems- (Ril 915 / VDV-Schrift 757 Teil B) und Wagentechnik (VDV-Schrift 758).

Eisenbahnen sind nach § 4 AEG verpflichtet, ihren Betrieb sicher zu führen. Hierzu benötigen sie, gleich ob es sich um ein großes Eisenbahnverkehrsunternehmen im Schienengüterverkehr oder eine periphere Anschlussbahn handelt, fachkundiges Personal, welches den operativ-sicherheitsrelevanten Betriebsablauf überwacht.

Speziell öffentliche Eisenbahnen ohne Sicherheitsbescheinigung müssen zudem einen Eisenbahnbetriebsleiter nach der EBV bestellen, Anschlussbahnen je nach Landesrecht einen Anschlussbahn-Betriebsleiter. Für alle diese Eisenbahnunternehmen können wir auf Basis unserer mehrjährigen Erfahrungen in dieser Funktion Ihnen einen Betriebsleiter und/oder Stellvertreter stellen.

Das Regelwerk des Eisenbahnbetriebs ist komplex, doch mit unserer Expertise finden wir in vielen Fällen pragmatische Lösungen für die Durchführung Ihrer Verkehrsprojekte oder den Betrieb Ihrer Anschlussbahnen. Selbstverständlich gilt dabei Vertraulichkeit der Daten und die Integrität Ihrer Verkehre. Außerdem zählt eine kurze Antwortzeit auf Fragen der Geschäftsführung des Eisenbahnunternehmens zu unserer Dienstleistungsphilosophie.

Nach § 4a Abs. 3 AEG müssen Eisenbahnen ihre Fahrzeuge, welche im Übergeordneten Netz zum Einsatz kommen, mit wenigen Ausnahmen einer zertifizierten Instandhaltungsstelle zuordnen. Diese hat ein nachgewiesenes, der Durchführungsverodnung (EU) 2016/798 entsprechendes Instandhaltungsmanagementsystem einzurichten. Aufgrund unserer Expertise im Bereich ECM können wir Ihnen beim Aufbau und bei der Auditierung sowie der fortlaufenden Weiterentwicklung Ihres IMS behilflich sein.

Auch ist es uns möglich, für Ihren ECM 2 die Betreiber-Instandhaltungsprogramme von Fahrzeugen mitzuentwickeln und Sie neutral zu beraten.

Anschlussbahnen stellen als „erste und letzte Meile“ den eigenen unmittelbaren Zugang zum Schienennetz dar. Obwohl bestimmte Erleichterungen (z.B. § 18 Abs. 1a AEG) für diese gelten, ist die Planung und Entwicklung dieser aufwendig. Zuletzt sind immer mehr Unternehmen an einem umweltfreundlichen Direkttransport auf der Schiene interessiert und überlegen, eine stillgelegte oder ruhende Anschlussbahn wieder in Betrieb zu nehmen.

Oftmals unterscheiden sich dabei die landesrechtlichen Bestimmungen aufgrund der föderalen Struktur Deutschlands. Wir können Sie auf diesem Weg begleiten, wieder möglichst effizient an das Schienennetz Europas angebunden zu sein.

Wir können für Sie anbieten:

• Gestellung des Anschlussbahnleiters oder seines Stellvertreters
• Erstellung der Dienstordnung / Bedienungsanweisung
• Durchführung von Personalüberwachung
• Unterstützung bei der Betriebsführung auf angrenzender öffentlicher Eisenbahninfrastruktur

Alle diese Dienstleistungen werden auch für öffentliche Serviceeinrichtungen und Terminals erbracht.

Unsere Software „PZB-Auswertung V3.1“ wertet Elektronische Fahrdatenregistrierungen (EFR) der Bauarten REDBOX, DSK10 und DSK20 aus Basis der CSV-Ausgabe automatisch aus und liefert Ergebnisse für die Leistungsbewertung Ihres Sicherheitsmanagementsystems. Dabei wird nach Zwangsbremsungen, Standzeiten und Höchstgeschwindigkeiten sowie Störschalterbetätigungen ausgewertet. Auf Anfrage können Sie auch die Software erhalten, um die Auswertung komplett eigenständig intern durchzuführen.

Wir organisieren und erbringen gern unterschiedliche Schulungen für das Betriebspersonal Ihrer Werks- und Anschlussbahnen. Dazu gehört klassischerweise die Ausbildung von Rangier- bzw. Fahrtleitern. Über unser Netzwerk können dann auch kostengünstige Prüfungen und Lernerfolgskontrollen organisiert werden, so dass Sie auf Wunsch ein Gesamtkonzept erhalten.

Auch eine regelmäßige Fortbildung gehört dazu, gleich ob in der Anschlussbahn oder im Fernverkehr auf dem Übergeordneten Netz: Eisenbahnunternehmen sind u.a. gemäß TfV und VDV-Schrift 754 verpflichtet, ihr Personal regelmäßig fortzubilden. Diesen RFU können wir anhand eines breiten Fundus kostengünstig für Sie vorbereiten und halten. Gern auch in Ihren Schulungsräumen Ihres EVUs.